Технические статьи

Рабочие жидкости, используемые в гидравлических системах, должны выполнять большое количество задач.

Для достижения оптимальной эффективности и длительного срока службы цепи чрезвычайно важно использовать правильный смазочный материал.

Классификация моторных масел по показателю вязкости производится по стандарту J300, внедрённому Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers), который определяет классы вязкости.

При выборе гидравлического масла необходимо обратить внимание на его важные характеристики как, например, индекс вязкости, деаэрирующие и деэмульгирующие свойства, пенообразование и фильтруемость.

О том, как и для чего следует применять смазку SLIPKOTE® 220-R Silicone DBC и компаунд Huskey 2000 Anti-Seize Compound в тормозных системах автотранспорта

Применение смазочных материалов производства Huskey Specialty Lubricants  (США) в линейных приводах (электромеханических преобразователях) производства компании «EXLAR Corp.» (США).

SLIPKOTE Polyurea CV Joint Grease представляет собой последнее достижение HUSKEY™ Specialty Lubricants в технологии производства полимочевинных смазок. Она удовлетворяет самым жестким условиям работы шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), как гомокинетических шариковых, так и триподов работающих на технологии качения.

Поговорим о ШРУС и смазках для них

Как Вы можете увидеть, масла гидрокрекинга и сложноэфирные масла уступают маслам произведенным на основе ПАО по таким показателям как «стабильность при высоких температурах», «стабильность при низких температурах» и «старение», но при этом сложные эфиры превосходят ПАО и масла НС по показателю «характеристика потерь на испарение». В настоящее время лишь немногие смазочные материалы содержат только одно базовое масло, так как смесь двух и более базовых масел с разными свойствами часто приводит к появлению смазочного материала с желаемыми эксплуатационными характеристиками. 

CHUCK-EEZ (Чак-Из) — это сверхмощная граничная смазка для тяжелых условий работы, разработанная для увеличения зажимного давления патронов станков.

Предмет изучения: Применение смазочных токопроводящих паст в качестве материалов для защиты электрических контактов и электрических соединений от изнашивания различных видов, увеличения фактической площади контакта (ФПК), электро- и теплопроводности; предотвращения окисления и загрязнения поверхностей; снижения коэффициента трения, а также применение смазок в качестве диэлектриков, на примерах применения комбинированной пасты HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature и диэлектрической смазки SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor.

Первые вариаторы были недолговечными и недостаточно надежными.

Техническое обслуживание газовых плит — Применение силиконовой невысыхающей смазки HUSKEY HVS-100 при обслуживании кранов горелок газовых плит отечественного и импортного производства.

Краткий обзор и рекомендации по местам применения на автотранспорте

Проверка на прочность в крупнейшем роторном экскаваторе мира.

SLIPKOTE Premium Moly CV Joint Grease представляет собой последнее достижение HUSKEY™ Specialty Lubricants в технологии производства литиевых смазок содержащих дисульфид молибдена.

История создания началась с того дня, когда  «Kitagawa Div, Sumikin Bussan Int'l Corp» Иллинойс, американский филиал одного из ведущих мировых производителей зажимных патронов японского концерна «KITAGAWA® « обратился к корпорации HUSKEY™ Specialty Lubricants с просьбой разработать смазку сугубо для силовых зажимных патронов. Почему он это сделал? Причина проста, дело в том, что 98% всех проблем зажимных патронов связаны с неудовлетворительным смазыванием.

Полностью синтетический компаунд Huskey No. 7 Valve Lube

Данная смазка применяется в подшипниках установленных в оборудовании украинской производственной компанииЛИДИЯ.

Мы можем предложить, в зависимости от ответственности и нагруженности редуктора, обычные, специальные либо эксклюзивные продукты ADDINOL.

Краткие расшифровки некоторых Европейских, Американских и Международных промышленных стандартов

Смазка HUSKEY DYNA-MITE RED Heavy Duty Grease прописана в электромеханическом преобразователе (приводе) американской фирмы «EXLAR» ( «Экслар»)

К написанию данной статьи редакцию подтолкнули появившиеся в последнее время в автомобильных и интернет-изданиях, а также на форумах некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге. Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

По материалам журнала-потребителя Автодела от Гунина Константина
http://www.autodela.ru/article/view/3435

Данные смазки являются многоцелевыми пластичными смазками на основе чистого перфторполиэфирного (термически сверхстабильного синтезированного) базового масла с современными присадками, загущенные политетрафторэтиленом для формирования стабильной смазки.

Специалисты технического отдела  «Компании Эльф» продолжают исследовать материалы, предназначенные для сантехнического рынка. В настоящее время их заинтересовали материалы для герметизации резьбовых соединений. Напомним, что российские нормативные документы (СНиП 3.05.01-85) предписывают применять в качестве уплотнительного материала для герметизации трубных соединений ленту ФУМ и льняную прядь, пропитанную суриком или белилами.

National Lubricating Grease Institute (NLGI) – Национальный институт пластичных смазок (США)

Компания HUSKEY Specialty Lubricants всегда уделяла неизменное внимание к качеству выпускаемой продукции. Это не дает возможности отпуска смазочных материалов по низким ценам. Как известно, дешево хорошо не бывает. Но, в конечном итоге, потребитель выигрывает в бесперебойной работе узлов и механизмов, снижения стоимости и времени обслуживания оборудования.

Предлагаем к рассмотрению специальную смазку HUSKEY CHISEL PASTE независимого производителя «HUSK-ITT Corp.»  (HUSKEY Specialty Lubricants, США).

Часть III Некоторые дополнительные тесты.
Рекомендации института пластичных смазок NLGI.
Технические данные и сравнения.

Часть I Основные тесты

Заменители и аналоги пластичных смазок Motorcraft и Ford, указанные в инструкциях по эксплуатации автомобилей американского производства.

Исходя из потребностей и в зависимости от производственных процессов предприятия и/или производства, а именно применяемого технологического оборудования и требований по его обслуживанию (согласно требований/рекомендаций ОЕМ), а так же согласно Наших предложений и рекомендаций по заменам трансмиссионных и гидравлических смазочных материалов сообщаем нижеследующее:

Общие рекомендации

Износ — разрушение поверхности материала в результате трения или коррозии. Когда говорят об износе в технике, почти всегда подразумевают износ, происходящий в результате трения. Коррозионный износ оговаривается особо. 
Износ выражается в изменении геометрической формы и размеров трущихся поверхностей. В результате зазоры между ними отклоняются от конструктивно допустимых.

В качестве базовых масел в первую очередь применяются следующие масла:
1. Минеральные, в т.ч. растительного происхождения.
2. Поли-альфа-олефины.
3. Полигликоли (полиалкиленгликоли).
4. Полиэфиры различного химического состава.
5. Фосфатный эфир.
6. Полифениловые сложные эфиры.
7. Фторированные эфиры.
8. Силиконовые масла.

Нагар – твердые углеродистые вещества, откладывающиеся во время работы двигателя на поверхностях камеры сгорания. В состав нагара входят продукты окисления углеводородов (смолы, асфальтены, карбены, карбоиды), а также так называемая несгораемая часть – свинец, железо и другие механические примеси. При этом отложения нагаров в камерах сгорания главным образом зависят от температурных условий, даже при аналогичном составе смеси и одинаковой конструкции деталей камеры сгорания двигателей. Нагар оказывает весьма существенное влияние на протекание рабочего процесса и на долговечность его работы. Почти все виды ненормального сгорания (детонация, калильное зажигание и прочие) сопровождаются тем или иным влиянием нагара на поверхностях камеры сгорания.

Исходя из потребностей и в зависимости от производственных процессов предприятия и/или производства, а именно применяемого технологического оборудования и требований по его обслуживанию, а так же согласно Наших предложений и рекомендаций института NLGI по заменам загущенных (пластичных) смазочных материалов сообщаем нижеследующее.

Состав пластичных смазок:
1. Базовое масло является основой смазки (см. ниже), и на него приходится 70–90% от ее массы. Свойства масла определяют основные свойства смазки.
2. Загуститель создает пространственный каркас смазки. Упрощенно его можно сравнить с поролоном, удерживающим своими ячейками масло. Загуститель составляет 8–20% от массы смазки.
3. Добавки необходимы для улучшения эксплуатационных свойств. К ним относятся: 
3.1 Присадки — представляют собой маслорастворимые поверхностно-активные вещества и составляют 0,1–5% от массы смазки;
3.2 Наполнители — улучшают антифрикционные и герметизирующие свойства. Представляют собой твердые вещества, как правило, неорганического происхождения, нерастворимые в масле (дисульфид молибдена, графит, слюда и др.), составляют 1–20% от массы смазки;
3.3 Модификаторы структуры — способствуют формированию более прочной и эластичной структуры смазки. Представляют собой поверхностно-активные вещества (кислоты, спирты и др.), составляют 0,1—1% от массы смазки.

С помощью шестерёнчатого испытательного стенда FZG определяется:

-тест (метод) FZG

Нанесение формовочного масла тонким слоем (распылением) позволяет в результате достигать очень чистой и гладкой поверхности, а значит повысить качество готового бетонного изделия.

Меры длины 
1 inch (in.) дюйм = 2,54 см 
1 foot (ft.) = 30,48 см

По поводу биоразлагаемых смазочных материалов можем сообщить следующее.
1. Все смазочные продукты и материалы разделяются на две (2) группы:
а) биологически разлагаемые.
б) биологически быстро разлагаемые.

Адгезия (прилипание) – способность смазочного материала (вообще вещества) удерживаться на поверхности. Она определяется силами межмолекулярного взаимодействия (физического или химического) на границе раздела фаз, в интересующем нас случае – между молекулами смазочного вещества и молекулами поверхности деталей трения. Исследуя прочность адгезионных слоев, иногда приходится учитывать когезионные характеристики смазочного материала. Если когезия слишком велика, то смазка на поверхности может не закрепится. Этот эффект иногда используют, например, при создании разделяющих материалов.