Испытания пластичных смазок согласно DIN и ASTM Основные тесты26.07.2016

Испытание на машине Тимкена (ASTM D 2782) предназначено для оценки противозадирных свойств смазочных материалов при критических нагрузках. Данный тест особенно актуален в областях промышленности, где смазочные материалы применяются в условиях критических нагрузок, например, автомобильные пластичные смазки или смазки для подшипников, допускающие большие нагрузки. Данная испытательная машина применяется как для контроля качества, так и для исследования и разработки новых смазочных материалов. Где так называемая ОК-нагрузка (OK-Load, критическая нагрузка) измеряется в lbs (фунты), а истирание в мг.

Испытание на машине Бурлаге (4-х шариковая машина трения, DIN 51 350, ASTM D 2266, ГОСТ 9490-75, РД 50-531-85) позволяет определить предельную нагрузку, условную нагрузку сваривания и индекс задира пластичной смазки, определяется в Кг (килограммы) или в N (Ньютон)*. Также на данной машине производится замер пятна износа согласно 2-х методов: D и E, измеряется в мм. Предназначена для лабораторных исследований.

Испытание на машине Фалекса (ASTM D 3233) предназначено для измерения измерения силы трения и износа. По полученным данным определяются антифрикционные и противозадирные характеристики масла. 

Испытание на машине Алмен-Виланд предназначено для измерения силы трения и максимальной нагрузка до начала задира. 

Метод EMCOR/SKF антикоррозионных испытаний позволяет определить возможность появления коррозии материала смазанного испытуемой смазкой при наличии водно-соляного тумана. Обозначается в описании продукта после испытаний в цифровом виде, например как 0 и 0 (хорошая защита).

Метод Кестерних для определения истечения смазки, иначе говоря, нормального предела текучести, т.е. давления, необходимого для выдавливания нити консистентной смазки из испытательного патрубка. Может производиться при различных температурах (пример, замеры при: -20°C…0°C…+20°C), но как правило -t °C испытания определена свойствами смазки. Замеряется в Мбар или гПа.

Тест на выделение (синерезис) базового масла при температуре +40°C проводится через определённые (заданные) часы непрерывной работы смазки в узле, в некоторых случаях в течении 7 дней или в течении 24 часов при заданных t °C (зависят от смазки и требований к ней) в специальной колбе. Определяется в % показателе.


Тест на водостойкость позволяет определить изменения в свойствах пластичной смазки после поступления определённого количества воды. Обозначается в цифровом виде, например как 0-90, где второй показатель (в приведённом примере 90) обозначает t°C, до достижения которой не происходит вымывания.

Тест на коррозию меди определяется при температуре +100°C в течение 24 часового испытания. Как правило данные об испытании указываются производителем в описании продукта. Измеряется также в цифровом виде, например 1.


Тест на изменение пенетрации смазки 0,1мм после 5.000, 10.000 или 100.000 DT (циклов перемешивания, начальная величина 60 циклов). Обозначается в цифровом виде, как правило с указанием максимального изменения, например макс. 30 или < 70. 


Тест на отношение к уплотняющему материалу проводится с целью выявления физико-химических воздействий на уплотнительные материалы в форме статического и динамического тестов. Измеряется в % отношении изменения объёма.

Тест потерь на испарение проводится с целью определения потерь смазки на испарение при 24-х часов испытании и t°C заданной техническими условиями. Обозначается в процентном виде, например < 1%.

Тест на стойкость к окислению проводится в целях определения стойкости испытуемого смазочного материала к окислению атмосферным кислородом. Проводится в течении 100 часов при 99°C. Определяется по снижению давления, например: < 0,1 бар.

Машина FAG тест FE-8 предназначен для определения характеристик по износу тела качения и сепаратора подшипника качения. Износ определяется в мГр (микрограммы).

Машина FAG тест FE-9 (DIN 51821) механико-динамических испытаний предназначен для определения срока службы подшипника с заложенной в него испытуемой смазкой при заданной температуре, скорости вращения и осевой нагрузке. Результат испытания обозначается как: при 120°C, 6000мин-1 (t и об/мин заданные технические условия) показатель F50 (срок службы подшипника, часов) > 800.

Дополнительные тесты для некоторых видов смазок:

С помощью шестерёнчатого испытательного стенда FZG** (установка с нагружаемыми шестернями) определяется: 
— тест GFT определяет предельную нагрузку (противозадирные свойства) смазочного материала. В виде А/…/… (где вместо … стоят цифровые обозначения, а степень нагрузки указывается, например, в виде: нагрузка до задирания > 10, высокий класс) только для материалов NLGI класс 0, 00 и 000, которые могут быть предписаны производителем оборудования, например в целях смазки больших открытых зубчатых передач и зубчатых венцов, маслопроницаемых редукторов и редукторов с небольшой внутренней полостью.

Тест на совместимость с жидкими уплотнителями** проводится с целью выявления возможных воздействий на них со стороны смазки, так как она не должна разъедать и растворять жидкие уплотнители. Только для материалов NLGI класс 0, 00 и 000, которые могут быть предписаны производителем оборудования, например в целях смазки больших открытых зубчатых передач и зубчатых венцов, маслопроницаемых редукторов и редукторов с небольшой внутренней полостью.

Для паст и смазок с большим содержанием твёрдых смазочных веществ:

Тест на коэффициент трения проводится в виброфрикционной системе в целях определения коэффициента трения разделительных и монтажных смазок (паст) с высоким содержанием твёрдых смазочных веществ. Обозначается в цифровом виде, например: 0,12.

Тест на качественный анализ содержащихся твердых смазочных веществ. Указываются твёрдые смазочные вещества, которые содержатся в смазке в виде их перечисления, например: Cu, Al, графит.

Тест на содержание твёрдых смазочных веществ проводится для определения их процентного содержания в смазке. Указывается в виде: прибл. 40%.

Тест на определение размеров частиц проводится с целью определения размеров частиц твёрдых смазочных материалов содержащихся в смазке. Измеряется в Мm и указывается в виде, например < 25.