National Lubricating Grease Institute (NLGI) – Национальный институт пластичных смазок (США)

О том, как и для чего следует применять смазку SLIPKOTE® 220-R Silicone DBC и компаунды Huskey 2000 Anti-Seize Compound и Huskey Moly Paste Assembly в томозных системах автотраспорта

Поговорим о ШРУС и смазках для них

Компания HUSKEY Specialty Lubricants всегда уделяла неизменное внимание к качеству выпускаемой продукции. Это не дает возможности отпуска смазочных материалов по низким ценам. Как известно, дешево хорошо не бывает. Но, в конечном итоге, потребитель выигрывает в бесперебойной работе узлов и механизмов, снижения стоимости и времени обслуживания оборудования.

Предлагаем к рассмотрению специальную смазку HUSKEY CHISEL PASTE независимого производителя «HUSK-ITT Corp.» (HUSKEY Specialty Lubricants, США).

Часть III Некоторые дополнительные тесты.
Рекомендации института пластичных смазок NLGI.
Технические данные и сравнения.

Часть II Продолжение и некоторые дополнительные тесты.

Часть I Основные тесты

Заменители и аналоги пластичных смазок Motorcraft и Ford, указанные в инструкциях по эксплуатации автомобилей американского производства.

Исходя из потребностей и в зависимости от производственных процессов предприятия и/или производства, а именно применяемого технологического оборудования и требований по его обслуживанию (согласно требований/рекомендаций ОЕМ), а так же согласно Наших предложений и рекомендаций по заменам трансмиссионных и гидравлических смазочных материалов сообщаем нижеследующее:

Износ – разрушение поверхности материала в результате трения или коррозии. Когда говорят об износе в технике, почти всегда подразумевают износ, происходящий в результате трения. Коррозионный износ оговаривается особо.
Износ выражается в изменении геометрической формы и размеров трущихся поверхностей. В результате зазоры между ними отклоняются от конструктивно допустимых.

В качестве базовых масел в первую очередь применяются следующие масла:
1. Минеральные, в т.ч. растительного происхождения.
2. Поли-альфа-олефины.
3. Полигликоли (полиалкиленгликоли).
4. Полиэфиры различного химического состава.
5. Фосфатный эфир.
6. Полифениловые сложные эфиры.
7. Фторированные эфиры.
8. Силиконовые масла.

Нагар – твердые углеродистые вещества, откладывающиеся во время работы двигателя на поверхностях камеры сгорания. В состав нагара входят продукты окисления углеводородов (смолы, асфальтены, карбены, карбоиды), а также так называемая несгораемая часть – свинец, железо и другие механические примеси. При этом отложения нагаров в камерах сгорания главным образом зависят от температурных условий, даже при аналогичном составе смеси и одинаковой конструкции деталей камеры сгорания двигателей. Нагар оказывает весьма существенное влияние на протекание рабочего процесса и на долговечность его работы. Почти все виды ненормального сгорания (детонация, калильное зажигание и прочие) сопровождаются тем или иным влиянием нагара на поверхностях камеры сгорания.

Исходя из потребностей и в зависимости от производственных процессов предприятия и/или производства, а именно применяемого технологического оборудования и требований по его обслуживанию, а так же согласно Наших предложений и рекомендаций института NLGI по заменам загущенных (пластичных) смазочных материалов сообщаем нижеследующее.