Дистрибьютор смазочных материалов и технических жидкостей

Редукторное масло ADDINOL ECO Gear 460 M26.07.2016

Роторные экскаваторы относятся относятся к крупнейшим передвижным машинам и являются одним из сенсационных изобретений в области машиностроения. Они выпускаются с 30-х годов прошлого столетия. Роторный экскаватор «288» построенный фирмой «Krupp Industrietechnik» в 1978 году работает в карьере «Garzweiler» акционерного общества «RWE Power AG». С момента сдачи в эксплуатацию он, на ряду со своими семью собратьями, является крупнейшим экскаватором в мире. Его гигантские размеры во многом предопределили габариты редуктора роторного колеса, в который осенью 2006 года было залито высокомощное редукторное масло производства «ADDINOL Lube Oil GmbH». Масло до сих пор находится в исключительном состоянии.
Редукторное масло ADDINOL ECO Gear 460 M
Рис.1 Роторный экскаватор «288» построенный фирмой «Krupp Industrietechnik»

Ежедневно роторный экскаватор добывает до 240.000 тонн бурого угля или производит вскрышные работы в объёме 240.000  м³ . Его вес свыше 13.000 тонн сопоставим с весом 13.000 автомобилей VW Golf. Это настоящий гигант. Его длина составляет 240 м, что соответствует длине двух с половиной футбольных полей, а высота – 96 м. Диаметр роторного колеса составляет 21,6 м, что примерно равно высоте восьмиэтажного дома. Каждый из восемнадцати ковшей (черпаков) экскаватора захватывает более 5  м³ породы. Для смазки главного редуктора роторного колеса требуется 2.800 л масла. Венец зубчатого колеса состоит из более 532 зубьев.

Редуктор работает при колоссальных нагрузках. Он должен противостоять не только ударам и вибрациям, но и грязи, пыли, колебаниям температуры и высокой влажности. В сентябре 2006 года во время детальной проверки редуктора были обнаружены существенные повреждения зубчатой передачи. Это не удивительно при таких нагрузках. Однако масштаб повреждений вызвал определённые опасения. По всей видимости, качество используемого на тот момент редукторного масла не отвечало специфичным нагрузкам экскаватора. По этой причине было принято решение перейти на новый смазочный материал.

После многочисленных консультаций специалистов RWE Power AG с инженерами-трибологами «ADDINOL Lube Oil GmbH» редуктор был переведён на масло ADDINOL ECO Gear 460 M.

Это редукторное (промышленное трансмиссионное) масло содержит экслюзивный запатентованный пакет активных веществ Surftec® , благодаря которому оно выдерживает переменные нагрузки в зубчатой передаче и предотвращает появление питтинга и коррозионных язв. Образовавшиеся ранее острые зазубренные края выемок скругляются, что обеспечивает возможность дальнейшей эксплуатации почти без трения и износа. Прогрессирующие повреждения сменяются регрессивным «излечением». 

Смог ли новый смазочный материал показать приписываемые ему свойства пластического выравнивания поверхности в редукторе роторного экскаватора «288», было установлено во время очередной проверки весной 2007 года. При этом было сразу отмечено, что состояние боковой поверхности зубьев не ухудшилось. Редукторное масло успешно прошло своё первое испытание. Острые края старых повреждений скруглились. Началось постепенное выравнивание повреждений. 

Редуктор по прежнему работает стабильно и безотказно. Но в целях безопасности ещё регулярно проводятся анализы проб масла, и до сегодняшнего дня они показывают положительные результаты.

Редукторное масло ADDINOL ECO Gear 460 M
Рис. 2 Типичное состояние боковых поверхностей зубьев в сентябре 2006г.: повреждения с острыми краями.

Редукторное масло ADDINOL ECO Gear 460 M
Рис. 3 Одновременная с заменой масла установка перепускного фильтра. Спустя небольшое после замены масла время еще отчетливо видны частицы, оторвавшиеся от боковых поверхностей зубьев.

Редукторное масло ADDINOL ECO Gear 460 M
Рис. 4 Осмотр весной 2007 года: старые повреждения скруглены и сглажены. Острые края не обнаружены. Возможность образования новых сколов исключена.

Surftec® — зарегистрированная разработка, принадлежит «ADDINOL Lube Oil GmbH».

Статья по данным ADDINOL HIGHLIGHT 2/2007 Информация, новости, факты.

Просмотров: 201