Дистрибьютор смазочных материалов и технических жидкостей

О редукторных маслах ADDINOL26.07.2016

Для таких точек смазки, в качестве дополнительной услуги своим партнёрам, мы предлагаем лабораторный контроль за состоянием смазочного материала после определенного периода работы в редукторе.

Анализы проводятся в независимой лаборатории OELCHECK  (Германия) с получением отчета о состоянии масла, и как следствие состояния узлов и агрегатов. По результатам анализов ADDINOL дает рекомендации по дальнейшему применению (срочная замена либо продлённый интервал использования) смазок и масел.

Мы предлагаем продукты ADDINOL Getriebeol серии CLP взамен масел серии «И» и подобных им, которые зачастую используются в высоконагруженных редукторах и являются индустриальными нелегированными маслами общего назначения, не имеют в своём составе противоизносных, антикоррозионных присадок, а также присадок, улучшающих вязкостные характеристики. Продукты серий ТАП-15, ТАД-17 ), ТСП-15 и подобные им продукты содержат небольшие пакеты присадок (разрабатывались для трансмиссий автомобильной техники), недостаточные для использования их в промышленных редукторах. На практике это означает, что при нагрузке на зуб редуктора, происходит мгновенный разогрев в зоне контакта зубьев колеса и шестерни, межмолекулярное взаимопроникновение частиц, микросхватывание металл-мелалл с последующим вырывом частичек металла с поверхности зуба. На боковой поверхности зуба образуются выемки, раковины. При превышении контактной прочности боковой поверхности зубьев происходит усталость материала. Необходимы продукты, способные предотвратить разделить, контактирующие трущиеся поверхности зуб-зуб, отвести тепло, продлить срок службы редуктора.

О редукторных маслах ADDINOL

Основное назначение трансмиссионных масел- снизить износ зубчатых зацеплений, предотвратить действие ударных нагрузок, предохранить детали от коррозии, отвести тепло от трущихся поверхностей, уменьшить шум и вибрацию шестерён, снизить потери мощности на трение. Продукты серии «И» и подобные им, а также продукты для трансмиссий автомобильной техники этого сделать в принципе по рецептуре изготовления не могут.
Например, в конвейерных редукторах КЦ-2-1000, КЦ-2-1300 в которых используется ТАП 15, быстроходные конические пары подлежат замене каждые пол года.
Среди продуктов ADDINOL имеются масла способные продлить жизнь зубчатых зацеплений, а также специальные (серия CLP PG) и эксклюзивные (серии CLP ECO Gear M/S), способные восстановить повреждённые поверхности закалённых поверхностей зубьев, как правило, дорогостоящих импортных редукторов, на которые компания ADDINOL имеет патент и лицензии (одобрения) ОЕМ-производителей, таких как: FlenderRENKJahnel-KestermannEickhoffMetso Drivers OYThyssen Henschel Industrietechnik и других. Такие продукты можно рассматривать исходя из целесообразности их применения на редукторах, бесперебойная работа которых, жизненно необходима для предприятия.

О редукторных маслах ADDINOL

Суть смазывания специальными маслами и смазками для нагруженных зубчатых передач редукторов:
В нормальных условиях между поверхностями трения находится жидкий слой масла. Такое смазывание называется гидродинамическим, когда сила трения зависит только от вязкости масла. Обычно на самой поверхности металла образуется адсорбированная плёнка масла толщиной около 0,1 мкм в результате естественной активности- липкости масла (вследствие взаимодействия полярных групп соединений масла с поверхностью металла). Особо высокой липкостью отличаются масла переработанные специальным образом с сохранением природных свойств нефти, в молекуле которых имеется сильная полярная группа, обеспечивающая хорошее прилипание и длинная линейная цепочка, обеспечивающая хорошее скольжение. Масла типа «И» (ИСП, ИПр, И-Т-Д) и подобные им или продукты типа МС-20, содержат малое количество активных полярных соединений, поэтому их смазывающие свойства проявляются только в условиях гидродинамической смазки, когда поверхности трения полностью разделены жидким слоем масла. Таких мягких тепличных условий работы оборудования на большинстве производстве нет.
При увеличении нагрузки, износ предотвращается не столько стойкостью адсорбционной плёнки и её адгезией к металлу .е. липкостью масла), а наличием противозадирных присадок. Т.е. в местах большого трения активные соединения серы, фосфора разлагаются с выделением активных элементов, которые реагируют с металлом и образуют на его поверхности сульфидную или фосфидную хемосорбционную плёнку (плёнку твёрдой смазки). Эта плёнка является более стойкой, чем адсорбционная плёнка масла, кроме того, она химически связана с металлом и поэтому может предохранять трущиеся поверхности от износа и уменьшить трение в условиях высоких нагрузок, температуры и давления. Именно по этому принципу работают масла серий CLPSLP S и SLP SKT. Специальная серия CLP PG (полиалкиленгликолевое базовое масло) позволяет достичь превосходных результатов в термически нагруженных редукторах с червячным зацеплением, где оно служит в 2-5 раз дольше, чем стандартные масла, а в экслюзивной серии CLP ECO Gear M/S используется абсолютно новая и запатентованная технология Surftec®, благодаря которой масла этой серии выдерживают переменные нагрузки в зубчатой передаче и предотвращают появление питтинга и коррозионных язв. Образовавшиеся ранее острые зазубренные края выемок скругляются, что обеспечивает возможность дальнейшей эксплуатации почти без трения и износа. Прогрессирующие повреждения сменяются регрессивным «излечением».

Surftec® — зарегистрированная разработка, принадлежит  «ADDINOL Lube Oil GmbH»

Просмотров: 323